IR(A) Instrumentenflug

Fliegen wie die „Großen“

Vom Sichtflug zum „Blindflug“
mit dem Instrument Rating

Im Instrumentenflug lernst du, dein Flugzeug auch ohne äußere Sichtreferenzen präzise zu führen. Navigation, Verfahren und Entscheidungen greifen ineinander. Du entwickelst die Fähigkeiten, zwischen Abflug und Anflug innerhalb der zulässigen Betriebsgrenzen nach Instrumenten zu fliegen – im gleichen Verkehrsumfeld wie Jets und Airliner.

Die Arten der IR-Ausbildung:

• Single-Engine-IFR

  Ein Instrument Rating gilt für die passende Klasse oder das jeweilige Muster. Mit Single-Engine IR und den erforderlichen gültigen Berechtigungen fliegst du geeignete, IFR-zugelassene SEP-Flugzeuge nach Instrumenten.

• Competency Based und En Route -IFR

  Kompetenzbasierte Ausbildungswege können vorhandenes Können berücksichtigen und den Einstieg in den Instrumentenflug erleichtern. Wir prüfen mit dir, welches aktuelle Konzept zu deiner Erfahrung passt.
  Beim Competency Based IR kann nachgewiesene Vorerfahrung angerechnet werden. Die frühere Website beschreibt außerdem das En Route IR ohne Instrumentenan- und -abflüge. Dieses frühere Modell führen wir hier als Hintergrund auf; für ein neues Training beraten wir dich zu den aktuell verfügbaren Berechtigungen.

• Multi-Engine-IFR

  Du kannst die IR-Ausbildung direkt auf mehrmotorigen Flugzeugen absolvieren oder zunächst Single-Engine IR und anschließend die Transition wählen. Der direkte Weg verursacht meist höhere Kosten, bietet dir aber mehr Multi-Engine-Erfahrung.

• Single > Multi Engine Transition

  Mit der Multi-Engine Transition überträgst du deine Instrumentenflugfähigkeiten auf MEP-Flugzeuge und erweiterst die entsprechende Berechtigung. So verbindest du Instrumentenflug mit den Anforderungen zweier Triebwerke.