Die Lizenz zum Fliegen
Erst mit dem CPL darfst du rechtmäßig mit der Fliegerei auch Geld verdienen.
Mit der CPL(A) machst du aus fliegerischem Können eine berufliche Perspektive. Je nach deinen zusätzlichen Berechtigungen sind gewerbliche Sicht- oder Instrumentenflüge auf ein- oder mehrmotorigen Flugzeugen möglich. Ein Anteil Instrumentenflugausbildung gehört auch zum CPL-Lehrgang.
Flugausbildung und Anrechnung
200h Theoretischer Unterricht, davon 100h Selbststudium
Mind. 10h Instrumentenflugunterricht, davon 5h am FNPT-II Flugsimulator
Anrechnung bisheriger Flugerfahrung
Vorhandene Instrumentenflugqualifikationen können angerechnet werden: Mit entsprechender IR oder abgeschlossenem Basic IR Flying Module können die zusätzlichen zehn Stunden Instrumentenflugausbildung entfallen.
Mit bereits absolvierter ATPL-Theorie kann der CPL-Theoriekurs entfallen. Sind auch die erforderlichen ATPL-Theorieprüfungen abgeschlossen und anrechenbar, sind keine zusätzlichen CPL-Theorieprüfungen nötig. Wir prüfen deine Nachweise.
Die Flugausbildung
Du entwickelst Sicherheit auf konventionellen und komplexeren Flugzeugen. Zum Training gehören der Umgang mit hohen und niedrigen Geschwindigkeiten innerhalb der Betriebsgrenzen, Seitenwindlandungen und Überlandnavigation.
Im bisherigen Ausbildungskonzept trainierst du auf Cessna 150/152 und auf der Rockwell Commander als Complex Aircraft. Diese verfügt über mindestens vier Sitzplätze, Verstellpropeller und Einziehfahrwerk. Die konkrete Maschine stimmen wir nach Verfügbarkeit ab.
Die theoretische Ausbildung
• Luftfahrtrecht
• Allgemeine Luftfahrzeugkunde
• Flugleistung und Planung
• Menschliches Leistungsvermögen
• Meteorologie
• Navigation
• Flugbetriebliche Verfahren
• Aerodnyamik und
• Kommunikation
Die bisherige Übersicht gliedert den Stoff in neun Prüfungsfächer mit behördlicher Prüfung in Wien. Deine aktuelle Prüfungsplanung erhältst du im Kurs.
Mit Blick auf eine spätere Airlinekarriere kann die ATPL-Theorie anstelle eines separaten CPL-Theoriekurses sinnvoll sein. Sie bietet dir folgende Vorteile:
• Der ATPL-Theoriekurs ersetzt den CPL-Kurs komplett
• Mit dem ATPL-Kurs hast du den „IR-Theoriekurs“ ebenfalls gleich mit absolviert
• Der Umfang der ATPL-Prüfungen entspricht in etwa den CPL+IR Prüfungen gemeinsam.
• Plane den späteren Ausbau deiner Qualifikation früh mit uns. CPL-Prüfungen ersetzen nicht pauschal die ATPL-Theorie; Anrechnungen und Fristen hängen vom jeweiligen Ausbildungsweg ab.
Wenn du das Airlinecockpit anstrebst oder dir diese Möglichkeit offenhalten möchtest, beraten wir dich zur ATPL-Theorie als nächstem Baustein.
Die Voraussetzungen
Für den Einstieg in die modulare CPL(A)-Flugausbildung bringst du eine gültige PPL(A) und mindestens 150 Stunden Gesamtflugerfahrung (TT) mit.
Auch der Überlandflug über mindestens 300 NM gehört zu den Erfahrungsanforderungen. Wir klären mit dir vorab, zu welchem Zeitpunkt du welchen Nachweis im Ausbildungsweg benötigst.
Medical.
Du benötigst vor deinem ersten Ausbildungsflug ein medizinisches Tauglichkeitszeugnis der Klasse 1.
Instrumentenflug und Multi-Engine Classrating
MEP und IR sind nicht in jedem Ausbildungsweg Voraussetzung für den Beginn der CPL(A). Du kannst diese Berechtigungen als ergänzende Module planen.
Ohne anrechenbare Instrumentenflugberechtigung umfasst die CPL-Ausbildung zehn Stunden Grundlagen des Instrumentenflugs. Daraus entsteht noch keine IR-Berechtigung: Deine CPL bleibt ohne zusätzliches IR auf Sichtflug beschränkt.
Schulische Reife
Für den erfolgreichen Einstieg brauchst du Grundkenntnisse in Mathematik, Physik und Englisch. Wir unterstützen dich dabei, deine Voraussetzungen für den theoretischen Unterricht einzuordnen.
Matura, Studienberechtigungsprüfung oder vergleichbare Nachweise können die Grundlage bilden. Ohne Matura ist ein flugschulinterner Eingangstest in Mathematik und Physik vorgesehen.
Kosten der Ausbildung
Wir beraten dich gerne!
Nach der CPL Ausbildung
- Co-Pilot auf Linienflugzeugen
CPL(A) und ATPL Theory Credit bilden zusammen mit den weiteren erforderlichen Berechtigungen eine Grundlage für die berufliche Tätigkeit als Copilot. - Kapitän auf Single-Pilot Flugzeugen.
Mit gültiger CPL und den passenden Klassen- oder Musterberechtigungen kannst du als verantwortlicher Pilot im zulässigen Single-Pilot-Betrieb arbeiten, beispielsweise bei Rundflügen, Arbeitsflügen oder auf entsprechend zugelassenen Geschäftsreiseflugzeugen. - Fluglehrer.
Du möchtest dein Wissen weitergeben? Mit abgeschlossenen CPL- oder ATPL-Theorieprüfungen und entsprechender Flugerfahrung – die bisherige Übersicht nennt 200 Stunden TT – kannst du die weiteren Einstiegsvoraussetzungen zur Fluglehrerausbildung mit uns prüfen.
ATPL
Frozen ATPL
Der Theoriekurs zur Erlangung der Linienpilotenlizenz. Mehr erfahren →
FI Flight Instructor
Die ultimative Transition- vom Schüler zum Lehrer. 125h Theorieunterricht, 30h Praxisschulung Mehr erfahren →
CRI Class Rating Instructor
Ausbildung zum Fluglehrer für Klassenberechtigungen, entweder Single- oder Multiengine. Mehr erfahren →
IRI Instrument Rating Instructor
Werde einer der Lehrberechtigten zum Unterrichten von Instrumentenflug. Mehr erfahren →
Digital lernen. Persönlich weiterkommen.
Deine Theorie passt in deinen Alltag.
Modernste Trainingsmedien unterstützen dich in allen Lehrgängen. Wir können die Theorieinhalte sämtlicher Kurse online abbilden – so lernst du in weiten Teilen orts- und zeitunabhängig, mit persönlicher Begleitung durch unser Team.
Gemeinsames Training erlebst du in unseren modernen Schulungsräumen direkt am Flugplatz Innsbruck. Verbindliche Präsenz-, Live-Unterrichts-, Praxis- und Prüfungstermine richten sich nach deinem Lehrgang und dem genehmigten Ausbildungsplan.
Dein nächster Schritt
Lernen wir uns kennen.
Wir sind jederzeit für ein persönliches Gespräch offen – online oder bei uns am Flughafen Innsbruck. Vereinbare deinen Wunschtermin und erzähle uns von deinen Flugzielen.