PPL(A) – Privatpilotenlizenz

Wir planen deine Flugstunden persönlich mit dir. Fluglehrer und Maschinen stehen grundsätzlich täglich bereit. Ein Abschluss innerhalb von etwa sechs Monaten kann bei intensiver Teilnahme möglich sein; Wetter, Lernfortschritt und Prüfungstermine beeinflussen den tatsächlichen Verlauf.

Schon in der ersten Stunde steuerst du die Cessna 150 oder 152 unter Anleitung selbst. Du lernst, Höhe und Kurs zu halten, Kurven zu fliegen, zu steigen und zu sinken sowie Motor und Flugzeug innerhalb ihrer Grenzen zu bedienen.
Anschließend wirst du das Landen und Starten lernen.
Dein erster Alleinflug ist ein besonderer Meilenstein. Die frühere Beschreibung nennt etwa 20 Flugstunden als Orientierung. Tatsächlich startest du erst, wenn du die erforderlichen Fähigkeiten sicher beherrschst und dein Fluglehrer dich freigibt. Er begleitet dich dann vom Boden und über Funk.

Nach ersten Soloübungen in Flugplatznähe erkundest du mit deinem Lehrer weitere Flugplätze, etwa St. Johann, Zell am See, Salzburg oder die Graspiste in Kufstein. Dabei verbindest du Kartennavigation mit den Grundlagen der Funknavigation.

Später planst und fliegst du selbstständig Überlandstrecken. Als Beispiel dient der rund 300 Kilometer lange Dreiecksflug ab Innsbruck mit Zwischenlandungen in Zell am See und Salzburg; die tatsächlich geflogene Strecke richtet sich nach Ausbildungsplan und Bedingungen.

Beim praktischen Prüfungsflug zeigst du einem Flight Examiner, was du gelernt hast. Die schrittweise Vorbereitung und deine bereits gesammelte Soloerfahrung helfen dir, diese Aufgabe gut vorbereitet anzugehen.

Das bisherige PPL-Theoriemodell sieht drei bis vier Starts jährlich und geblockten Unterricht an drei Wochenenden vor. Wir verbinden passende betreute Termine mit modernen Online-Lernmöglichkeiten und besprechen deinen aktuellen Kursplan vorab.

In 9 Tagen wirst du die theoretischen Grundlagen erlernen- in den Fächern:
Luftfahrtrecht
Allgemeine Luftfahrzeugkunde (Aufbau des Flugzeuges, Triebwerkskunde)
Flugleistung und Flugplanung
Menschliches Leistungsvermögen
Meteorologie
Navigation
Flugbetriebliche Verfahren und
Aerodynamik

Die Theorieprüfung findet fachweise unter behördlicher Aufsicht statt, im bisherigen Konzept in Innsbruck mit insgesamt etwa 1,5 bis 2,5 Stunden Prüfungszeit. Sie muss vor der praktischen Prüfung erfolgreich abgeschlossen sein. Den aktuellen Ablauf erklären wir dir im Kurs.

Medical.
Die Untersuchung beim Flugmediziner gehört zu deinen ersten Planungsschritten. So klärst du deine medizinischen Voraussetzungen rechtzeitig vor den dafür erforderlichen Ausbildungsphasen.
Das Medical bestätigt deine flugmedizinische Tauglichkeit. Für die PPL(A) brauchst du in der Regel Klasse 2; wenn du beruflich fliegen möchtest, solltest du frühzeitig Klasse 1 prüfen lassen.
Eine Liste der Fliegerärzte in Tirol bekommst du bei uns oder im Internet auf der Homepage der Austrocontrol.

Englisch.
Du musst zu Beginn nicht perfekt Englisch sprechen. Solide Grundlagen helfen dir beim Aufbau von Fachsprache und Sprechfunk. Auch eine deutschsprachige Ausbildung ist möglich; die Einsatzmöglichkeiten hängen dann von Funkzeugnis, Sprachnachweis und örtlichen Vorschriften ab. Die frühere pauschale Beschränkung auf Österreich, Deutschland und die Schweiz bildet nicht jeden Einzelfall ab.

Mindestalter.
Die PPL Ausbildung kann mit 16 Jahren begonnen werden, den Schein bekommst du aber frühestens mit 17 Jahren.

Welche Flugzeuge darf ich fliegen?
Mit entsprechender SEP-Klassenberechtigung fliegst du einmotorige Kolbenflugzeuge („Single Engine Piston“). Die PPL und ihre eingetragenen Berechtigungen bilden dabei zusammen die Grundlage.
Beispiele sind Cessna 152, 172 und 182, Rockwell Commander, Piper PA-28 und Cub, Cirrus, Katana, Husky oder Maule. Für unterschiedliche Muster und Ausrüstungen kann zusätzliche Einweisung erforderlich sein.

Auch größere oder mehrmotorige Flugzeuge können Teil deiner fliegerischen Entwicklung werden. Dafür sind je nach Muster weitere Qualifikationen nötig, beispielsweise MEP oder die entsprechenden Anforderungen für High Performance Aircraft.

Wohin darf ich fliegen?
Deine europäische PPL(A) wird nach Part-FCL ausgestellt. Die frühere Website bezog sich noch auf JAR-FCL und 34 Länder. Internationale Flug- und Chartermöglichkeiten richten sich nach gültigen Berechtigungen, Flugzeugregistrierung und den Vorschriften des Ziellandes; gegebenenfalls ist eine Anerkennung oder Validierung nötig.

Behalte deine SEP-Berechtigung im Blick: Sie gilt grundsätzlich 24 Monate. Zur Verlängerung nach Erfahrung gehören in den letzten zwölf Monaten der Gültigkeit unter anderem zwölf Flugstunden, davon sechs als PIC, zwölf Starts und Landungen sowie eine Stunde Auffrischungsschulung mit FI oder CRI. Mögliche Ausnahmen klären wir mit dir.

Falls du die Voraussetzungen zur Verlängerung nach Erfahrung nicht erfüllst, kommt eine Befähigungsüberprüfung mit einem berechtigten Prüfer infrage. Melde dich frühzeitig, damit wir den passenden Weg vor Ablauf deiner Berechtigung planen können.

Für die Grundschulung stehen im bisherigen Flottenkonzept Cessna 152 und Cessna 150 Aerobat. Diese bekannten Schulflugzeuge begleiten dich bei den ersten Schritten im Cockpit.
Die Cessna 150 ist seit Jahrzehnten international in der Ausbildung zu finden. Erfahrung auf einem verbreiteten Muster erleichtert dir oft die Orientierung beim späteren Chartern; Einweisungs- und Vermieteranforderungen bleiben dabei bestehen.

Auch nach der Ausbildung unterstützen wir deine Flugpläne mit Chartermöglichkeiten. Das bisherige Modell sieht keine jährlichen Einschreib- oder Mitgliedsgebühren vor und rechnet die Flugzeit vom Abheben bis zum Aufsetzen ab. Deine aktuellen Konditionen erhältst du bei der Buchung.

Fordere dein persönliches Angebot an und lerne uns kennen. Wir beraten dich online oder in unseren modernen Schulungsräumen am Flughafen Innsbruck. Ein Schnupperflug mit einem unserer Lehrer kann dir helfen, deine Entscheidung zu treffen.

Du bringst Segelflug-, PPL(H)- oder UL-Erfahrung mit? Wir prüfen mögliche Anrechnungen und erklären dir, wie sich deine Vorkenntnisse im Ausbildungsweg berücksichtigen lassen.